¿Cuándo entra en vigencia la ley Uber en Chile? y requisitos
La Ley 21.553, conocida como Ley Uber, busca regular los servicios de aplicaciones de transporte de pasajeros como Uber, Didi y Cabify.
La Ley 21.664, conocida como “Ley Uber”, aún no entra entra en vigencia. Desde su promulgación en 2023 se ha mantenido en espera.
Recientemente el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) reingresó el reglamento a la Contraloría el 24 de abril de 2026. Tras su aprobación y posterior publicación en el Diario Oficial, comenzará una cuenta regresiva de 30 días para su entrada en vigencia oficial.
Esta ley nació por la necesidad de garantizar la seguridad de los usuarios, regular las condiciones laborales de los conductores y asegurar una competencia justa en el mercado del transporte.
A continuación te detallaremos todo acerca de esta normativa, tanto para los conductores como para las aplicaciones. Así como los beneficios positivos que traerá para los usuarios.
Cambios clave de la Ley Uber en Chile (Actualizado 2026)
- Se elimina la cilindrada mínima exigida para los vehículos
- Se permite ingresar autos de hasta 5 años de antigüedad
- En zonas extremas el límite sube a 7 años
- Vehículos inscritos podrán operar hasta los 15 años
- El reglamento fue modificado para reducir barreras de entrada
Fechas claves de la Ley 21.553
Cambios en la Ley Uber en Chile (Nuevo Reglamento 2026)
El objetivo principal de la ley, es ordenar y establecer un marco legal claro para el funcionamiento de las EAT en Chile. Para garantizar la seguridad y calidad del servicio de transporte remunerado de pasajeros.
Requisitos para Conductores
Lo que NO cambió
- Poseer licencia profesional clase A2, para conductores. La licencia de conducir debe estar vigente al momento de transitar.
- No tener antecedentes penales relevantes para conducir vehículos de transporte de pasajeros.
- Inscribirse en el Registro Nacional de Servicios de Transporte de Pasajeros.
Lo que SÍ cambió
- Se simplifican los procesos de inscripción y requisitos administrativos.
- Se reducen barreras de entrada para facilitar que más conductores puedan operar.
Requisitos para vehículos
Lo que SÍ cambió
- Se elimina la cilindrada mínima (antes 1.400 cc).
- Se flexibiliza la antigüedad de los vehículos: hasta 5 años para ingresar al sistema, hasta 7 años en zonas extremas, hasta 15 años para vehículos ya inscritos.
- Se amplía el tipo de vehículos que pueden operar.
- Se reducen restricciones consideradas barreras de entrada.
Lo que NO cambió
- Cumplir con las exigencias de seguridad, antigüedad, tecnología y especificaciones técnicas determinadas por el reglamento.
- Contar con un giro de transporte remunerado de pasajeros y haber iniciado actividades ante el Servicio de Impuestos Internos.
- Disponer de seguros que cubran los riesgos para el vehículo, el conductor, los pasajeros y terceros, con montos mínimos de cobertura y condiciones establecidas por el reglamento.
- Realizar la revisión de seguridad de antigüedad técnica y tecnológica cada seis meses para garantizar el buen estado y funcionamiento del vehículo.
Preguntas frecuentes sobre la Ley Uber en Chile
¿Cuándo entra en vigencia la Ley Uber en Chile?
La ley aún no entra en vigencia, ya que el reglamento actualizado sigue en proceso de revisión por Contraloría.
¿Qué regula la Ley Uber?
Regula el funcionamiento de aplicaciones de transporte como Uber, DiDi y Cabify, estableciendo requisitos para conductores, vehículos y empresas.
¿Se eliminó el requisito de cilindrada mínima?
Sí. El nuevo reglamento elimina la exigencia de cilindrada mínima, lo que permite que más vehículos puedan operar.
¿Cuál es la antigüedad máxima permitida para los vehículos?
Depende del caso:
- Hasta 5 años para ingresar
- Hasta 7 años en zonas extremas
- Hasta 15 años para vehículos ya inscritos
¿Qué licencia se necesita para trabajar en Uber en Chile?
Se requiere licencia profesional correspondiente (según lo que establezca el reglamento definitivo).
¿Los requisitos para conductores cambiaron?
No significativamente. Los requisitos base se mantienen, pero se busca facilitar el proceso de inscripción.
¿Qué pasa si trabajo en Uber antes de que entre en vigencia la ley?
Actualmente, las plataformas siguen operando bajo un marco transitorio hasta que el reglamento entre en vigencia.
¿Qué autos pueden trabajar en Uber en Chile 2026?
Pueden operar vehículos más flexibles que antes, sin requisito de cilindrada mínima y con mayor antigüedad permitida.
¿Por qué cambió la Ley Uber en Chile?
Porque el reglamento original era demasiado restrictivo y podía dejar fuera a muchos conductores.
Derechos y obligaciones de las EAT
Las Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT) tienen una serie de derechos y obligaciones establecidas por la Ley Uber Chile y otras regulaciones pertinentes. A continuación, se enumeran:
Derechos de las EAT
- Tienen la libertad de establecer sus propias tarifas, sin la intervención del Estado.
- Pueden optar por un modelo de negocio propio o por asociarse con otras empresas.
- Tienen derecho a acceder a la información pública relativa a su sector, como las estadísticas de transporte o las regulaciones locales.
- Pueden participar en la elaboración de políticas públicas que afecten a su sector.
Obligaciones de las EAT
- Deben entregar información sobre su actividad, como el número de viajes realizados, los kilómetros recorridos y las tarifas cobradas. Es decir, mantener y registrar información sobre sus operaciones, que estará sujeta a inspección por parte del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones para asegurar el cumplimiento de la ley.
- Están obligadas a proteger los datos personales de los usuarios, de acuerdo con la normativa vigente. Deben implementar medidas de seguridad para garantizar la seguridad de los usuarios y del servicio.
- Están obligadas a cumplir con la normativa vigente en materia de transporte, laboral y fiscal.
- Deben colaborar con las autoridades en caso de accidente o incidente.
- Para operar, deben ser empresas legalmente establecidas en Chile. Deben tener seguros para vehículos, conductores, pasajeros y terceros, además de cumplir con otros requisitos específicos.
- En caso de incumplimiento de la ley, tanto las empresas como los conductores pueden enfrentar multas y otras sanciones, incluida la suspensión de licencias o la eliminación del registro.
Impacto de la Ley Uber
La Ley 21.553 puede cambiar el transporte de pasajeros de varias maneras.
- Mayor seguridad para los usuarios: Los precios podrían cambiar debido a la regulación y una competencia más justa. Se espera una mejora en la calidad del servicio con medidas de seguridad y capacitación para conductores, quienes contarán con una licencia clase A2.
- Exclusión del Transporte Compartido: Salvo para los taxis colectivos, se restringe la práctica de recoger a pasajeros no relacionados entre sí durante un mismo viaje.
- Competencia justa en el mercado: La ley también podría aumentar la competencia al establecer reglas claras para las empresas de transporte de aplicaciones, lo que beneficiaría a los usuarios con más opciones.
- Mejores condiciones laborales para los conductores: Además, la formalización del sector podría crecer a medida que las empresas y los conductores se ajusten a las reglas, lo que mejorará la seguridad laboral y aumentará los ingresos fiscales.
- Vehículos Ecológicos y Accesibles: La normativa promueve condiciones favorables para vehículos que emiten bajas cantidades de agentes contaminantes o que facilitan el transporte de personas con necesidades especiales.
Resumen sobre la Ley Uber Chile
En resumen, la nueva Ley Uber Chile establece nuevos requisitos tanto para conductores como para vehículos y regula a las aplicaciones de transporte remunerado de pasajeros en el país.
Pero también impacta en: la fijación de tarifas, la calidad del servicio, la competencia y la formalización del sector. ¿Cómo se adaptarán las EAT a estas regulaciones y cómo afectarán estas medidas a la experiencia de los usuarios? ¿Qué evolución tendrá la ley a medida que el sector del transporte continúa transformándose con avances tecnológicos y cambios en la demanda de los usuarios? Estas son preguntas que marcarán el futuro del transporte de pasajeros en Chile y la aplicación de la legislación en el país.
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